«No se cuestiona el derecho de los usuarios a viajar gratis, sino el hecho de que el Estado se desentienda del costo financiero» Cámara Empresaria de Larga Distancia
La Cámara Empresaria de Larga Distancia aseguró que el Estado dejó de pagar las compensaciones en noviembre de 2024. Denuncian que continúan entregando boletos gratuitos por orden judicial mientras se acumula una deuda millonaria de $27.000 millones. Este conflicto expone una tensión profunda entre:
-La desregulación económica que busca el Gobierno
-El sostenimiento de los derechos sociales que las empresas argumentan no poder financiar solas.
El origen del conflicto: Resolución 28/2026
La Secretaría de Transporte oficializó la eliminación del régimen de compensaciones económicas. Este fondo era el encargado de devolverle a las empresas de micros de larga distancia una parte del valor de los pasajes gratuitos que, por ley, deben otorgar a:
- Personas con Discapacidad (con CUD).
- Personas trasplantadas o en lista de espera (INCUCAI).
- Pacientes oncopedriátricos.
La postura empresarial (CELADI)
Desde la Cámara Empresaria de Larga Distancia denuncian una inconsistencia jurídica y económica:
- La contradicción de la desregulación: El Decreto 883/24 le quitó al transporte de larga distancia la condición de «servicio público». Las empresas argumentan que si el sector está desregulado, el Estado no puede obligar a privados a absorber el 100% del costo de una política social sin compensación.
- La deuda millonaria: Aseguran que el Estado no paga desde noviembre de 2024. La deuda acumulada ya supera los $27.000 millones por la entrega de más de 1,5 millones de pasajes anuales.
- Fallo judicial a favor: El 18 de mayo, la Justicia Federal declaró el incumplimiento del Estado y aprobó una liquidación inicial de $8.753 millones (solo para el período noviembre 2024 – abril 2025).
Aclaración de las empresas: CELADI enfatizó que no cuestionan el derecho de los usuarios a viajar gratis, sino el hecho de que el Estado se desentienda del costo financiero.
La posición del Gobierno
A pesar de haber eliminado el fondo que financiaba estos pasajes, el Poder Ejecutivo ratificó que el beneficio sigue vigente. Para el Gobierno, las empresas de micros tienen la obligación de seguir entregando los boletos gratuitos a los beneficiarios de manera irrestricta, independientemente de la quita del subsidio.
Resúmen del escenario actual
| Componente | Situación actual |
| Pasajes gratuitos | Garantizados por ley. Los usuarios con CUD, credencial de INCUCAI u oncopediatría deben seguir accediendo al beneficio. |
| Financiamiento estatal | Eliminado mediante la Resolución 28/2026. |
| Estado de la deuda | Judicializado. Con un fallo que reconoce los primeros $8.753 millones a favor de las empresas, dentro de un reclamo global de $27.000 millones. |
El panorama queda en un terreno de alta incertidumbre legal y operativa: el Gobierno exige que el beneficio se mantenga a costo cero para el Estado, mientras las empresas advierten que el sistema es financieramente insostenible bajo estas condiciones.
