Se oficializó el traspaso de la Hidrovía a manos privadas

Se oficialicó el traspaso de la Vía Navegable Troncal (Hidrovía) a manos privadas por parte del gobierno de Javier Milei.

La Adjudicación y el Nuevo Consorcio

• El contrato de concesión se firmó con el consorcio integrado por la empresa belga Jan De Nul y la firma Servimagnus.
• Para la gestión, se conformó la sociedad específica Vía Navegable Argentina S.A., que ya inició el traspaso de activos de la gestión estatal a la privada.
• El consorcio se encargará de las tareas de dragado, balizamiento y registro hidrométrico.

Impacto Económico y Logístico

• Baja de peajes: Se activa una reducción automática del 13,5% en el valor del peaje de la vía.
• Competitividad: Se prevén obras de profundización y la incorporación de nueva tecnología para que los buques puedan circular con mayor carga y en menor tiempo, reduciendo los costos logísticos del 80% de las exportaciones del país.
• Control público-privado: El Gobierno nacional supervisará la concesión a través de un Consejo de Control integrado por usuarios privados y representantes de las provincias ribereñas.

Resolución de la Tensión entre Oferentes

El tramo final de la licitación —que contó con el aval técnico de la Unctad— enfrentó un cuestionamiento de la competidora belga DEME, la cual fue desestimada por el Gobierno y el consorcio ganador debido a:

• Diferencia técnica: Jan De Nul obtuvo 66,20 puntos en la evaluación técnica frente a los 42,14 puntos de DEME (en la oferta económica habían empatado).
• Inconsistencias financieras: Jan De Nul y Servimagnus demostraron que la propuesta alternativa de DEME contenía graves errores de cálculo: subestimaba el IVA (calculaba USD 95 millones frente a los USD 1.600 millones reales) y proyectaba una inversión en infraestructura muy por debajo del modelo requerido.

Licitación Paralela: Canal Martín García

En paralelo, avanza de forma independiente la licitación para el dragado y ensanche del Canal Martín García (salida clave de la Hidrovía hacia el Atlántico).

• Preseleccionados: Quedaron en carrera Jan De Nul y Boskalis International Uruguay.
• Descalificados: La firma china CHEC Dredging quedó fuera del proceso por presentar maquinaria que excedía los 30 años de antigüedad permitidos.
• El contrato para este canal será de 5 años con opción a prórroga por otros 5.